Колодка тормозная задняя для а/м ВАЗ 2180 Vesta (с рычагом 203*38) BAST

Свойства товара

Описание товара

Тормозная колодка задняя BC213C (BAST), производство Турция

Задние тормозные колодки BAST (артикул BC213C) турецкого производства специально разработаны для автомобиля LADA Vesta (ВАЗ 2180) с рычагом 203×38 мм. Продукция бренда BAST соответствует международным стандартам качества и обеспечивает надёжное, комфортное и безопасное торможение в любых условиях эксплуатации.

Совместимость

Колодки предназначены для:

• ВАЗ 2180 (LADA Vesta, годы выпуска: 2015–н. в.) с рычагом ручного тормоза размером 203×38 мм.

Важно: перед покупкой убедитесь в соответствии конструкции рычага вашего автомобиля — данная модель колодок разработана специально для механизма с рычагом указанного размера.

Основные характеристики

• Артикул: BC213C.

• Тип: задняя тормозная колодка (дисковая система с механизмом ручного тормоза).

• Бренд: BAST.

• Страна производства: Турция.

• Комплектация: 4 колодки (полный комплект для обеих сторон оси).

• Материал фрикционной накладки: безасбестовый композитный состав с термостойкими и антифрикционными добавками, разработанный на основе детального отбора сырья и испытаний на динамометрическом стенде.

• Конструкция:

  • высокопрочная стальная основа с антикоррозийным порошковым полимерным покрытием;

  • фрикционная накладка с высокой адгезией к металлической основе;

  • скосы на краях накладки для снижения вибрации и шума;

  • противоскрипные пластины в комплекте;

  • отверстия и канавки для отвода пыли, газов и продуктов износа;

  • интегрированный механизм совместимости с рычагом ручного тормоза (203×38 мм).

• Датчик износа: отсутствует (требуется регулярный визуальный контроль).

• Защитное покрытие: специальное порошковое полимерное покрытие, нанесённое на автоматической линии импортного производства, защищает от коррозии.

Технические параметры

• Толщина новой фрикционной накладки: 17,0 мм.

• Минимальная допустимая толщина накладки: 2,0 мм (необходима замена при достижении этого значения).

• Рабочая температура: до +650 °C.

• Коэффициент трения: 0{,}38–0{,}42 (высокая стабильность во всём диапазоне рабочих температур, давлений и скоростей).

• Вес комплекта: ~1,2 кг.

• Габариты одной колодки (Д × Ш × В): 122 × 58 × 18 мм.

• Внутренний диаметр тормозного диска (совместимость): 260 мм.

• Ресурс: 35 000–50 000 км (в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации).

• Уровень шума: ≤ 70 дБ (по результатам заводских испытаний).

• Пылеобразование: сниженное (благодаря оптимизированному составу фрикционного слоя).

• Сжимаемость: на уровне лучших европейских аналогов.

Ключевые преимущества

1. Идеальная посадка. Точное соответствие геометрии оригинальных деталей и механизма ручного тормоза (рычаг 203×38 мм) исключает необходимость доработки при установке.

2. Стабильное торможение. Высокий коэффициент трения сохраняется в широком диапазоне температур, включая холодные и не разогретые тормозные диски.

3. Повышенная износостойкость. Состав фрикционной смеси снижает износ тормозных дисков и выдерживает жёсткое торможение на высокой скорости.

4. Защита от коррозии. Специальное порошковое покрытие стальной основы защищает от воздействия влаги, соли и дорожных реагентов.

5. Комфорт при эксплуатации. Противоскрипные пластины и скосы на накладках минимизируют шум и вибрацию при торможении.

6. Безопасность. Стабильный коэффициент трения обеспечивает предсказуемое поведение автомобиля при торможении, включая экстренные ситуации и работу ручного тормоза.

7. Экологичность. Отсутствие асбеста и других вредных веществ соответствует современным экологическим стандартам.

8. Экономичность. Доступная цена при сохранении высокого уровня надёжности и долговечности.

9. Контроль качества. Компьютерный контроль на всех стадиях производства: развеска ингредиентов, изготовление смесей, формование и термообработка.

10. Универсальность условий эксплуатации. Эффективная работа как в городских условиях, так и на загородных трассах, при разных погодных условиях.

Рекомендации по установке и эксплуатации

Порядок установки:

1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.

2. Очистите посадочные места от грязи, ржавчины и старого смазочного материала.

3. Проверьте состояние направляющих и пыльников суппорта — при необходимости замените.

4. Убедитесь в исправности механизма ручного тормоза и рычага (203×38 мм).

5. Установите новые колодки, соблюдая правильную ориентацию и совместимость с рычагом.

6. Убедитесь, что все элементы свободно двигаются и не заедают.

7. Соберите узел и затяните крепёж с рекомендованным моментом.

8. Установите колесо и повторите процедуру для второй стороны.

Важные рекомендации:

• заменяйте колодки на обеих сторонах оси одновременно;

• проверяйте состояние тормозных дисков (при наличии борозд или неравномерного износа — проточка или замена);

• первые 200–300 км избегайте резких торможений для правильной притирки;

• убедитесь, что направляющие суппорта смазаны специальной высокотемпературной смазкой и двигаются свободно;

• проверьте состояние пыльников и уплотнителей — повреждённые элементы замените;

• после установки проверьте работу ручного тормоза.

Периодичность проверки:

• каждые 10 000 км пробега;

• при появлении посторонних звуков (скрип, стук) во время торможения;

• при увеличении тормозного пути или снижении эффективности торможения;

• перед дальними поездками.

Альтернативные артикулы

Для удобства поиска и подбора аналоги:

• оригинальный артикул LADA: 8450031578, 8450031580;

• TRW: GDB3494;

• NiBK: PN0590;

• HOLA: BR820;

• другие производители: 2180-3502090, BC-213 и др.

Артикул для заказа: BC213C.
Гарантия: 6 месяцев или 30 000 км пробега с момента покупки при условии правильной установки и эксплуатации.
Упаковка: индивидуальная упаковка с маркировкой бренда, артикулом и информацией о стране производства; комплект из 4 колодок.

Обеспечьте безопасность и комфорт на дороге с надёжными тормозными колодками BAST турецкого производства!