Колодка тормозная передняя для а/м Chevrolet Lacetti/ Daewoo Nexia (08-) BAST

Свойства товара

Описание товара

Тормозная колодка передняя BC233C (BAST), производство Турция

Передние тормозные колодки BAST (артикул BC233C) турецкого производства специально разработаны для автомобилей Chevrolet Lacetti и Daewoo Nexia (с 2008 г. в.). Продукция бренда BAST соответствует международным стандартам качества и обеспечивает надёжное, эффективное и безопасное торможение в любых условиях эксплуатации — от городских пробок до загородных трасс и сложных погодных условий.

Совместимость

Колодки подходят для следующих моделей:

• Chevrolet Lacetti (годы выпуска: 2004–2013, включая модификации с двигателями 1.4 л, 1.6 л и 1.8 л);

• Daewoo Nexia (с 2008 г. в., все модификации);

• Fiat Panda (дополнительная совместимость).

OEM‑номер: 96405129.

Важно: перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль оснащён дисковой тормозной системой — данные колодки предназначены именно для неё.

Основные характеристики

• Артикул: BC233C.

• Тип: передняя тормозная колодка (дисковая система).

• Бренд: BAST.

• Страна производства: Турция.

• Комплектация: 4 колодки (полный комплект для обеих сторон оси).

• Материал фрикционной накладки: безасбестовый композитный состав с термостойкими и антифрикционными добавками, армированный металлической стружкой для эффективного отвода тепла.

• Конструкция:

  • высокопрочная стальная основа с антикоррозийным порошковым покрытием;

  • фрикционная накладка с высокой адгезией к металлической основе;

  • скосы на краях накладки для снижения вибрации и шума;

  • противоскрипные пластины в комплекте;

  • отверстия и канавки для отвода пыли, газов и продуктов износа;

  • оптимальная форма для равномерного распределения давления на тормозной диск.

• Датчик износа: отсутствует (требуется регулярный визуальный контроль).

• Защитное покрытие: антикоррозийное, устойчивое к воздействию влаги, соли и дорожных реагентов.

Технические параметры

• Толщина новой фрикционной накладки: 17,5 мм.

• Минимальная допустимая толщина накладки: 2,0 мм (необходима замена при достижении этого значения).

• Высота колодки: 52,5 мм.

• Ширина колодки: 132,0 мм.

• Толщина стальной основы: 6,5 мм.

• Внутренний диаметр тормозного диска (совместимость): 256 мм.

• Рабочая температура: до +650 °C.

• Коэффициент трения: 0{,}45–0{,}50 (выше стандартного диапазона 0{,}33–0{,}35, что обеспечивает улучшенное торможение).

• Вес комплекта: 1,45 кг.

• Габариты упаковки (Д × Ш × В): 15 × 8 × 7 см.

• Ресурс: 30 000–40 000 км (в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации).

• Уровень шума: ≤ 75 дБ (по результатам заводских испытаний).

• Пылеобразование: сниженное (благодаря оптимизированному составу фрикционного слоя).

Ключевые преимущества

1. Идеальная посадка. Точное соответствие геометрии оригинальных деталей исключает необходимость доработки при установке.

2. Стабильное торможение. Высокий коэффициент трения сохраняется в широком диапазоне температур, включая холодные и не разогретые тормозные диски.

3. Повышенная износостойкость. Состав фрикционной смеси снижает износ тормозных дисков и выдерживает жёсткое торможение на высокой скорости.

4. Защита от коррозии. Специальное порошковое покрытие стальной основы защищает от воздействия влаги, соли и дорожных реагентов.

5. Комфорт при эксплуатации. Противоскрипные пластины и скосы на накладках минимизируют шум и вибрацию при торможении.

6. Безопасность. Стабильный коэффициент трения обеспечивает предсказуемое поведение автомобиля при торможении, включая экстренные ситуации.

7. Экологичность. Отсутствие асбеста и других вредных веществ соответствует современным экологическим стандартам.

8. Экономичность. Доступная цена при сохранении высокого уровня надёжности и долговечности.

9. Контроль качества. Компьютерный контроль на всех стадиях производства: развеска ингредиентов, изготовление смесей, формование и термообработка.

10. Профилактика закипания тормозной жидкости. Многослойная композиция фрикционного материала эффективно отводит тепло, снижая риск перегрева системы.

Рекомендации по установке и эксплуатации

Порядок установки:

1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.

2. Очистите посадочные места от грязи, ржавчины и старого смазочного материала.

3. Проверьте состояние направляющих и пыльников суппорта — при необходимости замените.

4. Установите новые колодки, соблюдая правильную ориентацию.

5. Убедитесь, что все элементы свободно двигаются и не заедают.

6. Соберите узел и затяните крепёж с рекомендованным моментом.

7. Установите колесо и повторите процедуру для второй стороны.

Важные рекомендации:

• заменяйте колодки на обеих сторонах оси одновременно;

• проверяйте состояние тормозных дисков (при наличии борозд или неравномерного износа — проточка или замена);

• первые 200–300 км избегайте резких торможений для правильной притирки;

• убедитесь, что направляющие суппорта смазаны специальной высокотемпературной смазкой и двигаются свободно;

• проверьте состояние пыльников и уплотнителей — повреждённые элементы замените.

Периодичность проверки:

• каждые 10 000 км пробега;

• при появлении посторонних звуков (скрип, стук) во время торможения;

• при увеличении тормозного пути или снижении эффективности торможения;

• перед дальними поездками.

Альтернативные артикулы

Для удобства поиска и подбора аналоги:

• оригинальный артикул: 96405129;

• AMDBF176;

• IB153012;

• Z96405129;

• PBS96349060CP;

• E100014;

• BD823;

• SP1159;

• K510217;

• 96349060;

• FB1202F;

• другие производители: BP43003, BC-233 и др.

Артикул для заказа: BC233C.
Гарантия: 6 месяцев или 30 000 км пробега с момента покупки при условии правильной установки и эксплуатации.
Упаковка: индивидуальная упаковка с маркировкой бренда, артикулом и информацией о стране производства; комплект из 4 колодок.

Обеспечьте безопасность и комфорт на дороге с надёжными тормозными колодками BAST турецкого производства!